MCF - Les ardoines

Le bâtiment Méca-Frein, situé dans le Technicentre Paris Rive Gauche aux Ardoines, constitue le premier projet AREP livré intégrant de la paille. Conçu pour les équipes de maintenance Meca-Frein SNCF, il accueille près de 83 usagers et développe une surface de plus de 1 400 m² incluant espaces de bureaux, ateliers, vestiaires et locaux techniques.

Conçu initialement par AREP (ESQ, AVP, PC), il a ensuite été transféré en marché global de conceptionréalisation, AREP conservant les missions de conformité, VISA, DET, AOR ainsi que les volets sécurité incendie et accessibilité PMR. Le projet illustre l’ambition du groupe en matière de construction bas carbone : optimisation des matériaux, limitation des impacts et recherche de solutions locales. Le bâtiment combine une structure poteaux-poutres béton, des façades mixtes béton/bois (voile béton préfabriqué avec isolants – dû aux risques technologiques PPRT) et une toiture équipée de 60 m² de panneaux photovoltaïques. Les performances énergétiques et carbone démontrent une approche cohérente, avec un ICCconstruction de 860 tCO₂eq et 78 tonnes de matériaux biosourcés intégrés.

L’intégration de la paille se concentre sur les façades à ossature bois (FOB) des orientations Nord et Ouest. Cette solution constructive a été portée durant les phases de conception par le chef de projet, convaincu de l’intérêt d’un isolant local, perspirant et faiblement transformé. Les caissons préfabriqués en bois et remplis de paille — composés d’un pare-pluie, d’une plaque RWH, du caisson paille, d’un OSB puis d’un pare-vapeur — ont permis de réduire significativement l’impact carbone : l’usage de la paille à la place d’une solution béton + laine minérale a évité plus de 40 tonnes de CO₂eq. Produits hors-site par ISOVOO en Bourgogne, ils ont bénéficié d’un circuit court maîtrisé, avec 80 % des matériaux provenant de moins de 100 km. Leur fabrication a duré un mois et le montage une semaine, facilitée par une organisation rigoureuse, une protection contre l’humidité et un accompagnement expert. Les retours d’expérience montrent l’importance de l’anticipation des trames, de la gestion des interfaces techniques et de l’appui d’un bureau d’études bois pour le dialogue avec le bureau de contrôle.